На сегодняшний день локомотивы, выпускаемые заводом, водят составы весом 12 000 тонн. Новая разработка позволит перевозить большегрузные составы с заданной скоростью а также контролировать силу тяги. Это первый опыт интеллектуального управления силой тяги, в России сейчас нет аналогов управления проскальзыванием.
Разработка шла почти два года. Для успешного управления проскальзыванием нужно не только специальное устройство, но и программный комплекс, связанный с системой управления локомотивом.
Осенью 2021 года опытный образец был сделан и прошел испытания. Специалисты также написали и протестировали программу, которая может собирать информацию о проскальзывании каждого колеса и если нужно перераспределять между колесами силу тяги. Эта система может диагностировать скорость вращения колеса и достигать максимальной эффективности.
Впервые разработка будет применена на новом электровозе постоянного тока 2ЭС8 до конца 2021 года. Затем оборудование установят на всю грузовую продукцию, которую выпускает завод.
Автор
