23 декабря – ИА SM.News Екатеринбург. Сергей Скуратов – профессиональный летчик. В начале 70-х он начал с должности второго пилота на «кукурузнике» Ан-2, а в 1987 году уже возглавил объединенный свердловский авиаотряд. В начале 90-х произошло разделение авиаотряда и Скуратов возглавил ту часть, которая с 1993 года получила название «Уральские авиалинии». На сегодняшний день, по данным, которые публиковались в открытых источниках, Скуратов владеет более 90% акций компании, хотя данные о его состоянии – это уже тайна за семью печатями. Время от времени лишь появляются новости о том, что авиакомпания выплатила дивиденды. Например, в 2017 году дивиденды Скуратов составили 1 млрд рублей.
Сама компания постоянно развивается и по пассажирообороту стабильно занимает пятое место в стране. Однако, у пассажиров часто немало претензий к авиаперевозчику. По оценке международных экспертов, «Уральские авиалинии» стали самой непунктуальной авиакомпанией из проверенных 150. По оценке экспертов «Известий», за летний период у компании выбились из графика 15 тысяч рейсов из совершенных 26 тысяч. Скуратов в интервью РБК объяснил это сокращением работников аэропортов во время пандемии и низкой квалификацией сотрудников, которых нанимали «по объявлениям в газетах». В 2020 году «Уралы» и вовсе оказались на грани банкротства – чистый убыток по итогам года превысил 5 млрд рублей. Как сообщалось, Скуратов обратился к полпреду президента в УрФО, после вмешательства которого «Сбер» открыл кредитную линию на 3 млрд рублей. Из-за падения выручки авиаперевозчик «приземлился» в рейтинге крупнейших российских компаний со 132 на 182 место, но имеет неплохие шансы компенсировать падение в следующем году.
В целом, Скуратов остается достаточно влиятельной фигурой, способной лоббировать интересы бизнеса, да и отрасли в целом, на федеральном уровне.
