31 марта – ИА SM.News Екатеринбург. В конце января 2020 года совладельцы Общества «Малышева 73» Игорь Заводовский и Константин Погребинский пригласили свердловского губернатора Евгения Куйвашева на фестиваль неслыханного транжирства: бросить в яму с бетоном три золотых слитка, по крайней мере, золотыми их назвал Заводовский. Эта церемония и дала старт строительству крупнейшего ТЦ за пределами Москвы, по выражению Заводовского. Правда, опасаясь, что фундаментом ночью займутся мародеры, Погребинский тогда объявил, что слитки были не золотые. Но как теперь узнать?
Что там должны были построить?
В свое время «Малышева 73» приобрела площадку бывшего УЗГА (завод гражданской авиации) в квартале улиц Белинского-Крестинского-Объездной и Шварца. Там решено было построить монструозный торговый центр и небольшую часть территории отвести под новый автовокзал.
Насколько небольшую? Около 20% общей площади, чтобы визуально представить, можно мысленно «продлить» Родонитовую до кольца развязки Объездной дороги. Небольшой кусочек на юге, ниже нашей мысленной линии и планировалось выделить под общественные нужды.
В целом же, здание планировалось сделать двухэтажным, третий, подземный этаж отвести под парковку и автовокзал.
Приведем немного цифр:
- Общая площадь (ТЦ, автовокзал, паркинг) – 308 000 кв.м;
- Количество магазинов в ТЦ – 400;
- Вместимость подземной парковки – 5600 мест;
- Предварительная стоимость объекта – около 400 млн долларов (около 25 млрд рублей по курсу 2020 года).
Аргументы «за»
Заводовский подробно рассказал, как он видит будущее здание. Оставим в покое эстетическую составляющую (на эскизах ТЦ «Золотой» напоминает стеклянный тортик, облитый золотой глазурью) и коммерческую выгоду. К примеру, новое «городское чудо»: 120-метровый медиафасад, оснащенный LED-экранами. Звучит красиво, но есть опасение, что радовать он нас будет лишь рекламой.
Поговорим о бонусах для горожан. Во-первых, гипермаркет «Гипербола», который планируется там организовать, должен оказаться дешевле своего аналога в «Гринвиче» по среднему чеку. То есть, жители окрестных домов получат относительно дешевый супермаркет.
Во-вторых, Заводовский обещал провести реконструкцию моста на Щербакова. Сейчас на этой магистрали данный участок напоминает «бутылочное горлышко»: трасса сужается до двух полос в одну сторону и чуть какое ДТП, возникают километровые пробки. Вместо четырех полос там обещано шесть. Строительство уже началось. Также «Малышева 73» обещало сделать удобную развязку между Крестинского и Объездной.
Аргументы «против»
Известный российский урбанист Илья Варламов высказал несколько достаточно справедливых упреков.
Например, существующий Южный автовокзал, который планируется заменить «Золотым», находится на пересечении двух магистралей (Щорса-8 Марта), тут есть остановки метро, троллейбусов, автобусов и трамваев. Новый автовокзал планируется связать только с метро. До остального транспорта придется пройти несколько сотен метров.
Кроме того, сейчас автовокзал подчинен единственной цели: организовать трафик пассажиров. Пока там лишь несколько десятков киосков с разнообразным барахлом, фаст-фудом и тому подобными товарами. А что же будет, когда пассажира будет окружать 400 магазинов? Мы получим автовокзал или еще один торговый центр, через который придется пробираться к месту высадки пассажиров?
Среди аргументов «против» мог также присутствовать тезис о сносе аэропорта Уктус, в защиту которого выступали горожане, ведь именно на его месте планировали построить торговый центр. Однако он уже не актуален – власти региона решили не церемониться с исторической архитектурой города и снесли Уктус еще в ноябре прошлого года.
Стоп, стройка
Как бы то ни было, пока что автовокзал/ТЦ «Золотой» остается «Эльдорадо», недостижимой мифической страной, набитой золотом и драгоценностями, которые люди видели только на эскизах. Как написали «Европейско-Азиатские новости» в 2019-20 годах «Малышева 73» потеряла около полутора миллионов рублей, а в 2021 году – более восьми миллионов. А в марте 2022 года издание написало, что строительство «Золотого» не ведется уже несколько недель. Представитель застройщика от комментариев изданию уклонился.
