Скрученный пробег
13 апреля – ИА SM.News Екатеринбург. Скрученный пробег – это одна из основных проблем, с которой сталкиваются покупатели автомобилей по всей России. Как рассказал SM.News эксперт Союза профессионалов авторынка Вадим Адиев, для покупателей скрученный пробег чреват уменьшенным ресурсом агрегатов. Нельзя наверняка сказать, сколько на самом деле проехала машина. Отсюда возникают негативные отзывы в интернете о качестве машин: о том, что коробка проехала 100 тыс. км, а не 300, мотор «умер» на 50 тыс. км, а не на 100.
«Пробег скручивают как перекупы, так и обычные владельцы. Если машина свежая, то, по моим наблюдениям, со скрученным пробегом продается каждая третья, если старше 5-6 лет, каждая первая. Все зависит от того, сколько было хозяев, срока эксплуатации и были ли нечестные продавцы или собственники в истории автомобиля.
Также километраж влияет на состояние салона. Чем больше проехала машина, тем изношеннее салон. Ну и, в-третьих, авто будет сложнее продать, если при проверке будет отображаться скрученный пробег
Скручивание пробега считается намеренным введением покупателя в заблуждение. Автосалон можно привлечь по статье административного кодекса («Обман потребителей»). Штрафы за это доходят до 500 тыс. рублей в зависимости от количества обманутых и тяжести. А если продажа машин со скрученным пробегом поставлена на поток, дилеру может грозить уголовка по статье «Мошенничество».
Запрет регистрации
Также можно наткнутся на машину с запретом на регистрационные действия. Если после проверки машины, выясняется, что есть запрет на регистрационные действия, чаще всего это ограничение вызвано долгами владельца авто по оплате штрафов, алиментов, кредитов и т.п. Если погасить эту задолженность, то ограничения снимут, и автомобиль можно спокойно ставить на учет. Однако встречаются и такие случаи запрета, когда покупатель может остаться без денег и без машины.
«Подержанный авто может находится в залоге. Если вы это выяснили в процессе общения с продавцом, то разрешение на смену владельца авто нужно спрашивать у залогодержателя (банка, ломбарда и т.д.) или у фактического собственника ( в случае с лизингом), а не у человека, который разместил объявление, поскольку ему машина не принадлежит. Сначала ему долги вернуть надо, иначе их возвращать будете вы. Обязательно проверьте, не числится ли автомобиль в реестре залогов по движимому имуществу», – рассказал аналитик Дром Сергей Лагурев.
Навязывание дополнительных услуг
Это основная проблема, с которой можно столкнуться при покупке автомобиля в салоне: страховки, гарантии, дополнительное обслуживание. На самом деле – это финансовые гарантии покупателю от каких-то ООО и даже ИП, смысл которых – погасить за покупателя кредит в оговоренной сумме (скорее всего не полностью), если он не сможет оплатить кредит за автомобиль. Например, кредит на 5 лет, а такая гарантия на 1 год или на 2 года. Если покупатель не сможет платить по кредиту через 3 года, то такая гарантия уже недействительна. Чаще всего в автосалонах навязывают два договора по 100 тысяч рублей за каждый, не оговаривая условия с покупателем, который это понимает уже после покупки автомобиля. Расторгнуть такие договоры очень сложно, и чаще всего приходится обращаться в суд.
«В договорах автокредита некоторых банков имеются пункты об изъятии автомобиля некой выездной бригадой банковских сотрудников в случае просрочки платежей по кредиту. Это очень неприятная ситуация, возможно, у вас временные финансовые проблемы и через 1-2 месяца вы сможете погасить и долг, и проценты, и пени, но машину у вас уже заберут и могут не отдать обратно», – рассказала юрист «Юридического центра помощи» Ольга Александрова.
Юрист также предостерегает от покупки автомобиля, которого нет в салоне. У него могут быть проблемы, обозначенные выше. Также лучше не вносить большие суммы в аванс, так как есть риск потерять и деньги, и авто. Что касается борьбы с недобросовестными салонами, Александрова советует обращаться в Роспотребнадзор с жалобой о проверке законности таких пунктов в договоре.
